Registro Federal, Volume 91 Edição 63 (Quinta-feira, Abril 2, 2026 ). [Volume do Registo Federal 91, Número 63 (Quinta-feira, Abril 2, 2026 )] [Notificações] [Páginas 16808 - 16810 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2026 - 06378 ] -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE Administração Federal de Segurança do Transportador de Motores. [Documento Não. FMCSA- 2020 - 0191 ].
Peças e acessórios necessários para operação segura; Aplicação para renovação de isenção do Loomis Armored US, LLC AGÊNCIA: Administração Federal de Segurança de Transportes de Motores (FMCSA), Departamento de Transportes (DOT). ACÇÃO: Notificação de pedido de renovação da isenção; solicitação de comentários.
-----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: FMCSA solicita comentários públicos sobre um aplicativo do Loomis Armored US, LLC (Loomis), buscando a renovação de um 5 -ano de isenção que permitiria ao Loomis continuar a operar veículos blindados com portas de cabina soldadas e a adição de duas portas atrás da cabina. FMCSA é necessário por estatuto para publicar um aviso explicando cada pedido de isenção. A FMCSA revisa o aplicativo, análises de segurança e comentários públicos enviados e pode conceder ou negar a isenção. Portanto, este aviso não deve ser interpretado como uma decisão preliminar sobre o assunto. DATAS: Os comentários devem ser recebidos em ou antes de maio 4, 2026. ENDEREÇOS: Você pode enviar comentários identificados pelo número de docatório FMCSA- 2020 - 0191 por qualquer um dos seguintes métodos: Portal Federal de Regulação: www.regulations.gov. Veja a seção Participação Pública e Pedido de Comentários abaixo para mais informações. Correio: Operações de caixões, EUA Departamento de Transporte, 1200 Nova Jersey Avenue SE, W 58 - 213, Edifício Oeste, Washington, DC 20590 - 0001. Entrega de Mãos ou Correio: 1200 Nova Jersey Avenue SE, W 58 - 213, edifício Oeste, entre 9 às manhãs e 5 p.m. E.T., de segunda a sexta- feira, exceto feriados federais. Fax: ( 202 ) 493 - 2251. Cada submissão deve incluir o nome da Agência e o número da ficha (FMCSA- 2020 - 0191 ) para este aviso. Note que o DOT publica todos os comentários recebidos sem alteração para www.regulations.gov, incluindo quaisquer informações pessoais incluídas num comentário. Por favor, veja a rubrica do Ato de Privacidade abaixo. Ato de Privacidade: De acordo com 49 U.S.C. 31315 (b), DOT solicita comentários do público para informar melhor o seu processo de isenção. O DOT publica estes comentários, incluindo quaisquer informações pessoais que o comentarista fornece, para www.regulations.gov, conforme descrito no sistema de registros notifique o DOT/ ALL- 14 FDMS (Federal Docket Management System (FDMS)), que pode ser revisado em act-system- records- notices. Os comentários são publicados sem editar e podem ser pesquisados pelo nome do enviador.
PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: Sr. Jose Cestero, Engenheiro Mecânico, Divisão de Operações Veículos e Viários, Escritório de Transporte, Condutor e Segurança Veículos, FMCSA; ( 202 ) 366 - 5541; [email protected]. Se você tiver dúvidas sobre a visualização ou envio de material para o doet, entre em contato com Operações de Caixas em ( 202 ) 366 - 9826. INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR. Eu. Participação Pública e Pedido de Comentários.
FMCSA encoraja você a participar, enviando comentários e materiais relacionados. A. Enviando Comentários. Se enviar um comentário, por favor, inclua o número de ficha para este aviso (FMCSA- 2020 - 0191 ), indicar a seção específica deste documento a que o comentário se aplica e fornecer um motivo para sugestões ou recomendações. Você pode enviar seus comentários e material online ou por fax, correio ou entrega manual, mas por favor use apenas um desses meios. FMCSA recomenda que você inclua seu nome e um endereço de correio, um.
endereço de e- mail, ou um número de telefone no corpo do seu documento para que a Agência possa contatá- lo se tiver perguntas sobre a sua submissão. Para enviar seu comentário online, vá para 2020 - 0191 /document, clique neste aviso, clique em ``Comentário'' e digite seu comentário na caixa de texto na tela seguinte. Se você enviar seus comentários por correio ou entrega manual, envie-os em um formato não vinculado, não maior do que 8 \ 1 / 2 \ por 11 polegadas, adequado para cópia e arquivamento eletrônico. FMCSA considerará todos os comentários e material recebidos durante o período de comentários. Os comentários recebidos após a data de encerramento do comentário serão arquivados na ficha pública e serão considerados na medida do possível. B. Informações confidenciais sobre negócios (CBI). O CBI é informação comercial ou financeira que é tratada como privada pelo seu proprietário. Sob a Lei da Liberdade de Informação ( 5 U.S.C. 552 ), o CBI está isento de divulgação pública. Se seus comentários responsivos ao aviso contêm informações comerciais ou financeiras que são normalmente tratadas como privadas, que você realmente trata como privadas, e que são relevantes ou responsivos ao aviso, é importante que você designe claramente os comentários enviados como CBI. Por favor marque cada página da sua submissão que constitui CBI como ``PROPIN'' para indicar que contém informações proprietárias. FMCSA tratará tais submissões marcadas como confidenciais sob a Lei da Liberdade de Informação, e eles não serão colocados na ficha pública do aviso. As submissões que contêm CBI devem ser enviadas para Brian Dahlin, Chefe da Divisão de Avaliação Regulamentada, Escritório de Políticas, FMCSA, 1200 New Jersey Avenue SE, Washington, DC 20590 - 0001 ou por e- mail em [email protected]. Neste momento, você não precisa enviar uma cópia papier de suas submissões CBI eletrônicas para a sede da FMCSA. Qualquer comentário que a FMCSA receber não especificamente designado como CBI será colocado no dossier público para este aviso.
C. Visualizando Comentários e Documentos. Para ver os comentários, assim como quaisquer documentos mencionados neste preâmbulo como disponíveis no docket, vá para insira FMCSA- 2021 - 0191 na caixa de palavras-chave, selecione a aba do documento e selecione o documento a revisar. Para ver comentários, clique neste aviso, em seguida clique em ``Browse Comments''' Se você não tiver acesso à internet, você pode ver o docket visitando Operações de Caixas no quarto W 58 - 213 do edifício DOT Oeste, 1200 New Jersey Avenue SE, Washington, DC 20590 -- 0001, entre 9 às manhãs e 5 p.m., ET de segunda a sexta- feira, exceto feriados federais. Para ter certeza de que alguém está lá para ajudá-lo, por favor ligue ( 202 ) 366 - 9317 ou ( 202 ) 366 - 9826 antes de visitar as Operações de Caixas. FMCSA tem autoridade sob 49 U.S.C. 31136 (e) e 31315 (b) para conceder isenções do Regulamento Federal de Segurança dos Transportes Motorizados (FMCSRs). FMCSA deve publicar um aviso de cada pedido de isenção no Registo Federal ( 49 CFR 381.315 (a)). A Agência deve fornecer ao público a oportunidade de inspecionar as informações relevantes para o aplicativo, incluindo a análise de segurança do requerente. A Agência deve fornecer uma oportunidade para comentários públicos sobre o pedido. A Agência analisa o aplicativo, as análises de segurança e os comentários públicos enviados e determina se a concessão da isenção provavelmente alcançaria um nível de segurança equivalente ou superior ao nível que seria alcançado sem essa isenção, de acordo com o padrão estabelecido em 49 U.S.C. 31315 (b) 1 ). A Agência deve publicar sua decisão no Registo Federal ( 49 CFR 381.315 (b)). Se for concedido, o aviso irá identificar a disposição regulamentar da qual o requerente será isento, o período de eficácia e todos os termos e condições da isenção ( 49 CFR 381.315 (c) 1 )). Se a isenção for negada, o aviso explicará o motivo da negação ( 49 CFR 381.315 (c) 2 )). A isenção pode ser renovada ( 49 CFR 381.300 (b)).
III. Pedido do requerente. Requisitos regulamentares atuais Seção 393.203 (a) dos FMCSRs requer que ( 1 ) as portas ou partes de porta do compartimento de cabine usadas como entrada ou saída não devem faltar ou estar quebradas; ( 2 ) as portas não devem ser sag para que não possam ser abertas ou fechadas corretamente; e ( 3 ) nenhuma porta deve ser fechada ou segurada na posição fechada, de modo que não possa ser prontamente aberta. Seção 393.203 (a) inclui uma exceção quando o veículo é carregado com pipa ou estoque de barras que bloqueia a porta e a cabine tem uma saída do telhado.
Aplicação para Renovação da Isenção. Loomis Armored US, LLC solicita uma renovação da sua isenção para operar seus veículos blindados especializados projetados para permitir que um número reduzido de funcionários transportem dinheiro e outros objetos de valor com segurança usando tecnologia de segurança proprietária. FMCSA originalmente concedido o 5 -ano de isenção a partir de outubro 18, 2021 até outubro 13, 2026 ( 86 FR 57738 ). Em sua aplicação inicial, Loomis declarou que, como a sua tecnologia requeria portas de cabine diferentes das fornecidas pelo fabricante do equipamento original, Loomis soldou fechar as portas originais do condutor e da cabine de passageiros e instalar duas portas de alta segurança atrás da cabine: uma porta do compartimento de armadilhas equipada com acesso biométrico para o pessoal autorizado e uma escotilha de escape de emergência. Loomis afirmou que o sistema inclui sobreposições de segurança no caso de perda de energia, que os veículos foram testados para confirmar que a segurança e a segurança do operador não foram comprometidas, e que os funcionários recebem treinamento sobre a operação e utilização dos veículos modificados. Loomis afirmou que esta configuração mantém um nível de segurança equivalente ou superior ao cumprimento com 49 CFR 393.203 (a) enquanto aumenta a segurança contra roubos e outras atividades criminosas. Após avaliar o aplicativo e comentários públicos, FMCSA concedeu ao Loomis um limitado 5 - isenção de ano 49 CFR 393.203 (a), permitindo aproximadamente 500 Veículos blindados para operar com portas de cabina soldadas e duas portas reforçadas de segurança atrás da cabina. A FMCA determinou que a configuração alternativa da porta provavelmente fornece um nível de segurança equivalente ou superior ao da conformidade com a regulação, incluindo meios adequados para evacuação de ocupantes e acesso de emergência. A Agência reconheceu as preocupações quanto ao acesso do primeiro respondente, mas concluiu que os veículos blindados apresentam desafios de acesso inerentes e que as portas de emergência e mensageiro da retaguarda fornecem um meio equivalente de evacuação e resgate. Em seu aplicativo de renovação, Loomis reitera suas declarações anteriores em apoio do pedido de isenção original. Além disso, Loomis relata que não houve incidentes conhecidos durante o período de isenção que sugiram que a isenção resultou em um nível de segurança mais baixo. Loomis afirma que a soldagem das portas originais da cabine fechada e dependendo de portas de substituição reforçadas por segurança atrás da cabine continua a reduzir as oportunidades de atividade criminosa e aumenta a segurança dos funcionários, mantendo ao mesmo tempo o cumprimento dos requisitos de segurança e desempenho aplicáveis. O pedido de renovação aplica-se a aproximadamente 1,600 veículos e um número semelhante de motoristas. Loomis afirma que a renovação do a isenção continuará a fornecer um nível de segurança equivalente ou superior ao previsto no regulamento. Uma cópia do aplicativo e dos materiais de suporte do Loomis está disponível para revisão no dossier para este aviso.
IV. Pedido de Comentários. De acordo com o 49 U.S.C. 31315 (b), FMCSA solicita comentários públicos de todas as pessoas interessadas no aplicativo Loomis para uma isenção dos requisitos de 49 CFR 393.203 (a). Todos os comentários recebidos antes do encerramento da data de encerramento do comentário serão considerados e estarão disponíveis para exame no docket no local listado na seção Endereços deste aviso. Os comentários recebidos após a data de encerramento do comentário serão arquivados na ficha pública e poderão ser considerados na medida do possível. Além dos comentários atrasados, a FMCSA também continuará a apresentar, no dossier público, informações relevantes que se tornam disponíveis após a data de encerramento do comentário. As pessoas interessadas devem continuar a examinar a ficha pública para obter material novo. Larry W. Administrador Associado para Políticas. [FR Doc. 2026 - 06378 Arquivo 4 - 1 - 26; 8: 45 am] CODE DE BILLING 4910 - EX- P.
