Goodyear Pneu & Borracha Company, concessão de petição para decisão de incumprimento inconsequente

Registro Federal, Volume 90 Edição 94 (Sexta, Maio) 16, 2025 ). [Volume do Registo Federal 90, Número 94 (Sexta, Maio) 16, 2025 )] [Notificações] [Páginas 21118 - 21119 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2025 - 08808 ] -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE.

Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário. [Documento Não. NHTSA- 2024 - 2020; Aviso 2 ] Goodyear Pneu & Borracha Company, concessão de petição para decisão de incumprimento inconsequente.

AGÊNCIA: Administração Nacional de Segurança do Tráfico Rodoviário (NHTSA), Departamento de Transportes (DOT). ACÇÃO: Concessão de petição.

-----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: Goodyear Pneu & Borracha Company (Goodyear) determinou que certo Goodyear 265 / 70 R 17 116 T XL Wrangler Duratrac Pneus de passageiros RT não cumprem totalmente o Padrão Federal de Segurança de Veículos Motorizados (FMVSS) No. 139, Pneumático Radial Novos Pneumático para Veículos Légers. Goodyear arquivou um relatório de incumprimento datado de abril 2, 2024, e posteriormente peticionou NHTSA (a "Agência") em abril 2, 2024, para uma decisão de que o incumprimento do sujeito é inconseqüente, pois se relaciona com a segurança dos veículos automóveis. Este documento anuncia a concessão da petição do Goodyear. PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: Jayton Lindley, Engenheiro Geral, NHTSA, Escritório de Conformidade com a Segurança dos Veículos, ( 325 ) 655 - 0546.

INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR: I. Visão geral: Goodyear determinou que certos pneus Goodyear Wrangler Duratrac RT não cumprem totalmente o parágrafo S 5.5 do FMVSS No. 139, Pneumático Radial Pneumático Novo para Veículos Lérgicos ( 49 CFR 571.139 ). Goodyear arquivou um relatório de incumprimento datado de abril 2, 2024, de acordo com 49 Parte CFR 573 Responsabilidade e Relatórios de Defeito e Incumprimento. Goodyear peticionou NHTSA em abril 2, 2024, para uma isenção dos requisitos de notificação e remédio de 49 Capítulo da U.S.C. 301 com base no facto de este incumprimento ser inconsequente, pois se relaciona com a segurança dos veículos automóveis, de acordo com o 49 U.S.C. 30118 (d) e 30120 (h) e 49 Parte CFR 556, Isenção por Defeito Inconseqüente ou Incumprimento. Aviso de recepção da petição do Goodyear foi publicado com um 30 - dia de período de comentário público, em agosto 26, 2024, no Registro Federal ( 89 FR 68494 ). Não foram recebidos comentários. Para ver a petição e todos os documentos de suporte, faça login no site do Sistema de Gestão de Dockets Federal (FDMS) em Então siga as instruções de busca online para localizar o número de ficha `` NHTSA- 2024 - 0020 - O que é isso? Pneus envolvidos: aproximadamente 3,758 Goodyear Wrangler Duratrac Pneus de passageiros RT, fabricados entre julho 16, 2023, e setembro 23, 2023, foram reportados pelo fabricante. III. Requisitos de regra: parágrafo S 5.5 (f) do FMVSS No. 139 inclui os requisitos relevantes para esta petição. Cada pneu deve ter uma parede lateral marcada com o nome genérico de cada material de corda usado nas plataformas (ambos lateral e área de banda de rodagem) e indicar o número real de plataformas na parede lateral, bem como o número real de plataformas na área de banda de rodagem. IV. Incumprimento: Goodyear explica que o incumprimento se deve a um erro de molde e que, como resultado, o número de plis indicado na parede lateral dos pneus do assunto não corresponde ao número real de plies na construção do pneu, conforme exigido pelo parágrafo S 5.5 (f) do FMVSS No. 139. Especificamente, os pneus sujeitos foram fabricados com 2 -dispõe cordas de poliamida na área de banda de rodagem, mas foram marcadas incorretamente para indicar um 1 - revestir cordão de poliamida na área de banda de rodagem. V. Sumário da Petição do Goodyear: As seguintes visualizações e argumentos apresentados nesta seção, ``V. Resumo da Petição do Goodyear' são as visões e argumentos fornecidos pelo Goodyear; eles não refletem as visões da Agência. Goodyear descreve o incumprimento do sujeito e afirma que o incumprimento é inconseqüente, pois se relaciona com a segurança dos veículos automóveis. Goodyear afirma que o incumprimento do assunto não tem consequências para a segurança dos veículos automóveis, pois os pneus foram fabricados de acordo com o design e satisfazem ou excedem todos os padrões de desempenho aplicáveis do FMVSS. As marcas da parede lateral para o serviço de pneus, incluindo capacidade de carga e pressão de inflação são precisas. Goodyear mantém que o erro de rotulagem não afeta a segurança, o uso de pneus ou as indústrias de reparo e reciclagem. Além disso, Goodyear afirma que o molde de pneus afetado foi corrigido na produção e os pneus futuros indicarão corretamente o número de plies mostrados nas paredes laterais. Goodyear argumenta que a NHTSA já concedeu petições para incumprimentos semelhantes a respeito de informações sobre construção de pneus, com base em pesquisas que indicam que a maioria dos consumidores não usam informações sobre construção de pneus na parede lateral quando compram pneus. Goodyear conclui afirmando a crença de que o incumprimento do sujeito é inconseqüente, pois se relaciona com a segurança dos veículos automóveis e sua petição para ser isenta de fornecer notificação do incumprimento, conforme exigido por 49 U.S.C. 30118, e um remédio para o incumprimento, conforme exigido pelo 49 U.S.C. 30120, deve ser concedido. VI. Análise da NHTSA: Ao determinar a inconseqüência de um incumprimento, a NHTSA foca no risco de segurança para os indivíduos que experimentam o tipo de evento contra o qual um recordatório protegeria de outra forma.\ 1 \ Em geral, a NHTSA não considera a ausência de queixas ou lesões ao determinar se um incumprimento é inconseqüente à segurança. A ausência de queixas não significa que os ocupantes do veículo não tenham experimentado um problema de segurança, nem significa que não haverá problemas de segurança no futuro.\ 2 \ Além disso, porque cada petição de não conformidade inconsequente deve ser avaliada em seus próprios fatos e as determinações são altamente dependentes de fatos, a NHTSA não considera as determinações anteriores como precedente vinculativo. Os peticionários são lembrados que têm o fardo de persuadir a NHTSA de que o incumprimento é inconsequente à segurança. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------.

\ 1 \ Veja o Gen. Motors, LLC; Concessão de Petição para Decisão de Incumprimento Inconsequente, 78 FR 35355 (Junho) 12, 2013 ) (a constatação do incumprimento não teve efeito na segurança dos ocupantes, pois não teve efeito na operação correta do sistema de classificação dos ocupantes e na implantação correta de um airbag); Osram Sylvania Prods. Inc.; Concessão de Petição para Decisão de Incumprimento Inconsequente, 78 FR 46000 (Julho) 30, 2013 ) (o ocupante que encontra usando fonte de luz não conforme não estaria exposto a um risco significativamente maior do que o ocupante usando fonte de luz semelhante conforme). \ 2 \ Veja Morgan 3 Wheeler Limited; Negação de Petição de Decisão de Incumprimento Inconsequente, 81 FR 21663, 21666 (Abr. 12, 2016 ); veja também Estados Unidos v. Gên. Motors Corp., 565 F. 2 d 754, 759 (D.C. Cir. 1977 ) (a descoberta defeito representa um risco irrazonável quando "`resulta em perigos tão potencialmente perigosos como o incêndio súbito do motor, e onde não há qualquer disputa que pelo menos alguns desses perigos, neste caso, podem definitivamente ser esperados no futuro'"). ---------------------------------------------------------------------------------------------.

A NHTSA avaliou os méritos da petição do Goodyear e está a conceder o pedido do peticionário para uma isenção dos requisitos de notificação e remédio de 49 U.S.C. 30118 e 30120. A Agência considerou o seguinte antes de fazer esta determinação: 1. Segurança e Desempenho Operacional: A NHTSA concorda que, neste caso, o número incorreto de poliamidas rotuladas no pneu não tem efeito na segurança operacional dos veículos quando os pneus afetados cumprirem os outros requisitos de desempenho e rotulagem do FMVSS No. 139. Além disso, a agência não tem base para acreditar que os pneus não satisfaçam todos os requisitos de desempenho e rotulagem do FMVSS No. 139, exceto para a marcação errada do número de rótulos de pisada.

2. Identificação e rastreabilidade dos pneus: Os pneus têm a informação necessária por 49 CFR 574.5 para garantir que os pneus possam estar corretamente registrados para fins de um recambio de segurança. O TIN é legível e facilmente discernível. 3. Operações a baixar: A Agência também deve considerar outras partes interessadas além do fabricante e usuário final. As entidades ascendentes envolvidas em operações de reparação, rechaçamento e reciclagem de pneus requerem certa informação para determinar se os pneus podem ser usados com segurança nas suas operações. A existência de aço na parede lateral e na banda de rodagem do pneu pode ser relevante para a forma como ele deve ser reparado ou relevado. O uso da construção de cordas de aço na parede lateral e na banda de rodagem é a principal preocupação de segurança dessas indústrias. Enquanto os pneus sujeitos contêm plies de aço, o número e a localização dos plies de aço estão corretamente marcados nos pneus sujeitos, assim a Agência não acredita que o incumprimento que diz apenas respeito a marcação errada dos plies de poliamida terá um efeito mensurável na segurança das indústrias de retalhamento, reparação e reciclagem de pneus. VII. Decisão da NHTSA: Em consideração ao que precede, a NHTSA descobre que o Goodyear atendeu ao seu fardo de persuasão que o sujeito FMVSS No. 139 o não cumprimento dos pneus afetados não tem consequências para a segurança dos veículos automóveis. Assim, a petição do Goodyear é concedida e o Goodyear é consequentemente isento da obrigação de fornecer a notificação e um remédio gratuito para esse incumprimento sob 49 U.S.C. 30118 e 30120. NHTSA observa que as disposições legais ( 49 U.S.C. 30118 (d) e 30120 (h)) que permitem aos fabricantes apresentar petições para uma determinação da inconseqüência permitem que a NHTSA isenta os fabricantes apenas dos deveres encontrados nas seções 30118 e 30120, respectivamente, para notificar os proprietários, compradores e revendedores de um defeito ou incumprimento e para corrigir o defeito ou incumprimento. Portanto, esta decisão só se aplica aos pneus sujeitos que o Goodyear não mais controlou no momento em que determinou que o incumprimento existia. No entanto, a concessão desta petição não libera os distribuidores e revendedores de pneus das proibições de venda, oferta para venda, ou introdução ou entrega para introdução no comércio interestatal dos pneus não conformes sob seu controle após o Goodyear os notificar que o incumprimento do assunto existiu.

(Autoridade: 49 U.S.C. 30118, 30120; delegações de autoridade no 49 CFR 1.95 e 501.8 ).

Otto G. Matheke, III, Diretor, Escritório de Conformidade com a Segurança Veículos. [FR Doc. 2025 - 08808 Arquivo 5 - 15 - 25; 8: 45 am] CODE DE BILLING 4910 - 59 - P.