Registro Federal, Volume 90 Edição 10 (Jueves, Janeiro 16, 2025 ). [Volume do Registo Federal 90, Número 10 (Jueves, Janeiro 16, 2025 )] [Notificações] [Páginas 4837 - 4838 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2025 - 00862 ] -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE.
Administração Federal de Ferrovias. [Documento Não. FRA- 2024 - 0126 ] CSX Transportation, Inc. Petição para aprovação do plano de segurança do produto. AGÊNCIA: Administração Federal de Ferrovias (FRA), Departamento de Transportes (DOT).
ACÇÃO: Aviso de disponibilidade e pedido de comentários. -----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: Este documento fornece ao público um aviso de que, em novembro 11, 2024, CSX Transportation, Inc. (CSX) enviou uma petição para aprovação da FRA do seu Plano de Segurança de Produtos (PSP) para o produto Trip Optimizer Air Frein Control (também referido como ""TO Air Frein Control"" ou "Air Frein Control""). Como esta petição envolve o PSP de uma ferrovia, a FRA está publicando este aviso e convidando o público a comentar o documento.
DATAS: Os comentários escritos devem ser recebidos em ou antes de março 17, 2025. A FRA considerará os comentários arquivados após esta data na medida do possível. ADRESSO: Comentários: Os comentários relacionados a este aviso podem ser enviados para e seguindo as instruções on-line para enviar comentários. Instruções: Todas as submissões devem incluir o nome da agência e o número da ficha (FRA- 2024 - 0126 ). Por favor, observe que os comentários enviados online via www.regulations.gov não são imediatamente publicados na ficha. Vários dias úteis podem passar após um comentário ter sido enviado online antes de ser publicado na ficha. Ato de Privacidade: O DOT solicita comentários do público para informar melhor seu processo regulatório. O DOT publica estes comentários, sem editar, para www. regulations.gov, conforme descrito no sistema de registro de aviso, DOT/ ALL- 14 FDMS, acessível através de www. dot.gov/privacy. Para facilitar o rastreamento e resposta de comentários, os comentaristas são encorajados a fornecer o seu nome ou o nome da sua organização; no entanto, a submissão de nomes é completamente opcional. Se os comentaristas se identificarem ou não, todos os comentários oportunos serão considerados completamente. Se você deseja fornecer comentários que contenham informações proprietárias ou confidenciais, por favor entre em contato com a agência para instruções de submissão alternativas. Docket: Para o acesso ao docket para ler os comentários recebidos, visite e siga as instruções on-line para aceder ao docket.
PARA Mais INFORMAÇÕES CONTACTO: Gabe Neal, Diretor de Staff, Divisão de Sinal, Controle de Trem e Cruzamentos, telefone: 816 - 516 - 7168, e- mail: [email protected].
INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES: De acordo com a parte 236 do título 49 do Código de Regulamentação Federal, este documento fornece a notificação pública de que a CSX solicitou a FRA para aprovação do seu PSP para o produto de controle de freio aéreo do Optimizer de viagem (também referido como ""TO controle de freio aéreo"" ou ""controle de freio aéreo""). FRA atribuiu a petição Número de doctente FRA- 2024 - 0126. O PSP do CSX foi colocado neste docket e está disponível para inspeção pública e comentários.
CSX afirma que o produto Trip Optimizer é um sistema de gerenciamento de energia instalado em locomotivas que é usado pelo operador do trem para melhorar a eficiência energética das operações do trem. CSX vai em frente para afirmar que TO controle de freio aéreo é uma expansão do produto Trip Optimizer que foi inicialmente implementado pelo CSX começando em 2008. CSX indica que a funcionalidade TO Air Frein Control é projetada para aumentar o número de milhas de operação automática e, assim, diminuir o consumo de combustível e a saída de emissões de todas as locomotivas no trem. CSX também indica que um trem equipado com o TO Air Frein Control continuará a operar sob a supervisão de uma tripulação de trem qualificada, que é necessária para assumir o controle do trem e operar em modo manual, quando necessário, e para manter a responsabilidade geral pela operação segura do trem. As partes interessadas são convidadas a comentar sobre o PSP do CSX, enviando comentários para o docket eletrônico. Por favor, consulte a seção ADRESSERS acima para informações sobre como enviar comentários para o docket eletrônico.
Emitido em Washington, DC. John Karl Alexy, Administrador Associado para Segurança Ferroviária, Chefe de Segurança. [FR Doc. 2025 - 00862 Arquivo 1 - 15 - 25; 8: 45 am] CODE DE BILLING 4910 - 06 - P.
