Para algumas pessoas, é simplesmente natureza humana fazer algo só porque alguém disse para não fazer. Isto também se aplica a qualquer coisa que esteja bloqueada. As pessoas sentem a necessidade de descobrir o que há por trás de algo seguro, quer seja uma porta, armário, cofre ou peito. Quando eles não entendem por que não podem entrar ou por que algo está fora de limites, rumores, mitos e mal- entendidos se espalham rapidamente. Neste artigo, vamos explorar o que acontece atrás da porta segura do Departamento de Nóminas (Código) 614 ). Para mim, sempre foi aquela porta. Todos viram, mas ninguém foi permitido entrar. Então, qual era o segredo por trás dele?. perguntou a Reyna Sallinger, Supervisor de Nóminas Atuante para o Departamento de Controladores do Estaleiro Naval Norfolk (NNSY) (Código) 600 ) Divisão de Nómina de Pago (Código 614 ).. Nós tratamos dados sensíveis, não só para a Payroll, mas também para o Departamento de Viagens (Código) 615 ) que compartilha o nosso espaço. A porta mantém as informações pessoais das pessoas seguras.

Para resolver este problema, Payroll e Travel tinham configurado quiosques de atendimento ao cliente fora das suas áreas de trabalho há alguns anos, o que também melhora o serviço ao cliente. . A maioria dos nossos clientes vem da margem do mar porque eles não podem acessar computadores para imprimir sua Declaração de Perdas e Ganhos (LES) ou seu tempo mestre. Podemos fazer isso por eles, disse David Massey, um código 614 Técnico financeiro.. Também ajudamos o pessoal do estaleiro com perguntas, problemas de pagamento, diferentes tipos de licenças e mais..

Massey acrescentou,. Nossos seis técnicos financeiros são atribuídos códigos departamentais específicos para gerenciar tarefas de folha de pagamento. Desta forma, fornecemos um serviço consistente e os funcionários não precisam explicar suas situações repetidamente. Cada técnico se especializa em diferentes áreas de folha de pagamento. Se um de nós estiver no quiosque de atendimento ao cliente e não souber a resposta, podemos ir rapidamente atrás da porta trancada, descobrir as respostas e retornar com a informação correta. Nós não damos respostas sem verificar primeiro. O pessoal da Payroll usa um sistema chamado Defense Civil Pay System (DCPS). Este é o sistema de pagamento oficial que se conecta com Supervisores da Desk (SUPDESK), o supervisor do programa usa para enviar tempo para suas equipes. Uma vez que os supervisores enviam o seu tempo, a Payroll verifica as discrepâncias e faz as alterações necessárias. Em seguida, a informação vai para o Defense Finance Accounting Service (DFAS), que paga mais 10,000 funcionários do estaleiro.

.Um dos nossos maiores desafios é conseguir que os supervisores ingressem na sua equipe com precisão no SUPDESK todos os dias. Isso garante que os funcionários recebem o pagamento correto pelo tempo que trabalharam, disse Sallinger.. Em qualquer período de pagamento dado, seguimos o 36,000 Horas de falta. Toda semana, minha equipe executa um relatório de tempo perdido e os supervisores de contatos para verificar o estado dessas horas. Se os supervisores submetessem suas horas com precisão a cada dia, isso nos economizaria tempo contatando- os, permitindo- nos servir melhor nossos clientes, os funcionários do estaleiro. A folha de pagamento também processa vários tipos de licença, incluindo a Lei de licença médica familiar (FMLA), licença de paternidade paga (PPL), licença militar (ML), licença de compensação dos trabalhadores e o Programa de reembolso de empréstimos de estudantes (SLRP).

. Trabalhamos em estreita colaboração com o pessoal para garantir que quaisquer pedidos de licença ou de folga sejam inseridos no sistema. Desta forma, os funcionários podem focar em suas vidas durante o seu tempo livre, sem se preocupar com o seu status de salário ou de licença,. disse o código 614 Técnico financeiro Heather Crittenden. ї Colaboramos com os Serviços Administrativos de Pessoal (Código) 1102 ) e Fleet Human Resource Outsourcing (FLTHRO) bastante frequentemente. Os funcionários enviam seus pacotes para o código 1102 e Fleet HRO, mas eles acabam vindo para a Payroll, onde nós os processamos no programa DCPS para que eles possam usar sua licença no SUPDESK.

Durante o maior desligamento do governo federal na história americana, que durou 43 dias a partir de outubro 1 para novembro 12, 2025, as equipes do departamento de Payroll e Travel trabalharam duro para compartilhar informações pertinentes com os funcionários. Para isso, eles realizaram reuniões direcionadas com supervisores de primeira e segunda linha para fornecer todas as informações disponíveis.

.Há momentos em que entregámos as informações mais atuais aos funcionários gerais durante a sessão da manhã, até a sessão da tarde com os supervisores, as informações tinham mudado. Isso é a frequência com que as coisas mudaram durante o desligamento,. disse NNSY Executive Support (Code 1100 ) Diretor George Fitzgerald.

Como o desligamento continuou, e os funcionários continuaram não recebendo pagamento, um 30 -minuto reunião na margem do mar expandido em reuniões maiores do tipo prefeitura várias vezes por semana com os líderes sênior do estaleiro, e FLTHRO e representantes da Payroll. Cada pessoa forneceu as informações mais recentes sobre o que o estaleiro e a comunidade estavam fazendo para ajudar os funcionários. Embora o desligamento tenha terminado, estas reuniões estão continuando a ser oferecidas até o final do ano para ajudar a resolver pagamentos, licenças e outros problemas.

O comandante das operações industriais NNSY, Capitão Lawrence Brandon, disse:.A equipe de sete pessoas da Payroll está trabalhando duro para garantir que isso seja feito. 10,000 os funcionários são pagos corretamente e a tempo. Asseguro- lhe que a Payroll está fazendo um trabalho excelente de manter todos atualizados sobre as últimas informações sobre o desligamento e seu impacto em nosso salário e licença.

Para melhor servir seus clientes e coletar informações mais rapidamente, Payroll está digitalizando milhares de cópias em papel para criar um arquivo digital. Isto irá economizar tempo a longo prazo e permitir que eles se concentrem mais em suportar funcionários do estaleiro.