Base da Força Aérea de Texã - O 436 o Esquadrão de Treinamento se orgulha da educação principal e da produção multimídia para algumas das funções mais vitais da Força Aérea, como o curso de investigação Mishap. O esquadrão adquiriu com sucesso um UH- 1 Helicóptero Iroquois, apelidado de "Huey", embora não sem a coordenação de primeira classe com os jogadores chave. No dia 7 de setembro 17, 2025, antes do sol beijar a paisagem do aeródromo da Base da Força Aérea de Tintos, quatro especialistas em assuntos públicos da 7 a ala de bomba e 436 o TRS juntou um C- 130 J Hercules tripulação de voo do 39 o Esquadrão de elevação aérea com um objetivo em mente: a recuperação de um UH- 1 e trazendo- o para casa com segurança.
. A aquisição do UH- 1 vai dar 100% treinamento e experiência para AMIC, Investigação de Equipamentos de Ciências da Vida, Estudantes de Armas e Segurança Ocupacional,. Capitão da Força Aérea. Matthew Greene, 436 o comandante de segurança de voo do TRS disse. O UH- 1 Apagado em 2023 durante um vôo de treinamento na Base da Guarda Nacional Aérea de Cheyenne, Wyoming. Felizmente, os três membros da tripulação sobreviveram. O que restou da aeronave apresentou outro tipo de oportunidade de treinamento para o 436 TRS, cedendo recensão como uma ferramenta para impactar o ACC e aprimorar as habilidades de investigação dos alunos sob a cultura de voo mais atual.
O esforço coordenado incluiu asas do Comando Global de Greve da Força Aérea, Comando de Combate Aéreo e Comando de Mobilidade Aérea, como a Guarda Nacional do Wyoming Air 153 rd Airlift Wing e o 317 a ala de elevação aérea da AFB de Tintos que a transportou. Greene coordenado com os logísticos do 90 o Esquadrão de Preparação Logística de Asas de Missilício no Francis E. Warren AFB, Wyoming, e tripulação do 39 th AS para executar a carga e recuperação. .O quadro de segurança de voo queria ter todos os laboratórios pessoalmente para fornecer excelente treinamento de mãos-à-o-prazer, disse Greene.
O 39 o AS concordou em lidar com o transporte do 2.5 - helicóptero de tonelada. A carga da carga única foi organizada pelo 153 rd Esquadrão de Preparação Logística. EUA Capitão da Força Aérea. Shannon Hunter, 39 o chefe de tácticas do AS, encabeçou o planejamento da missão para o UH- 1 Ìs viagem de Cheyenne ANGB para Tinto AFB. їO C- 130 J que foi pilotado tem um peso máximo de decolagem de 175,000 libras com um 89,000 - libra Peso de Operação Básico e 42,000 Libras de combustível. Mas o peso da carga depende de muitos fatores diferentes, disse Hunter..De um aspecto de treinamento, isso correu bem, nós também fomos capazes de realizar o treinamento de altitude de alta pressão..
A bordo do C- 130 J era o U.S. Força Aérea Aviador Sênior Cory McCloskey, um 39 o instrutor do loadmaster do AS. McCloskey usou esta missão como uma oportunidade de treinamento. . Esta missão foi extremamente gratificante, especialmente porque eu fui capaz de trazer um novo aluno junto e dar-lhe experiência prática com carga real em uma missão real, disse McCloskey.. Trabalhar com outras unidades nesta recuperação foi fascinante, pois foi uma chance de colaborar com novas pessoas e realizar a missão juntos..
O 436 o vôo de produção instrucional do TRS planejou e coordenou os esforços de documentação histórica da missão, que também será usada para criar produtos multimídia como ajudas de aprendizagem para futuros alunos do AMIC.
Integral à missão foi os EUA. Mestre da Força Aérea Sgt. Jon Alderman, 153 rd Superintendente de assuntos públicos da AW, que se voluntaria para capturar as fases iniciais da documentação histórica durante o UH- 1. Transformação de aeronave esquecida para um ativo de treinamento inestimável.
Essas organizações mostraram sua expertise, cultura de superioridade aérea e a força aérea. Através da modernização e treinamento, os EUA A Força Aérea continua a comandar os céus, lutando de casa e no exterior através de aviadores em todo o mundo.